Unser Konzept
Wir fahren unsere Rallyes im Rahmen aktueller Bestzeitrallyes des DMSB. Dies sind nationale und/oder regionale Meisterschaftsläufe der heutigen Rallye-Szene. Wir fahren dieselben Wertungsprüfungen und nutzen den vorhandenen Organisationsrahmen und dabei insbesondere die Sicherheitsleistungen (Absperrung, Rettungsdienste usw.).
Im Unterschied zu den aktuellen Rallyesportlern fahren wir jedoch nicht auf Bestzeit, sondern nach den Bestimmungen für Gleichmäßigkeitsrallyes und erhalten deshalb für jede Wertungsprüfung eine vorgegebene Start-Ziel-Fahrzeit, die max. einem 50er Schnitt entspricht. Zwischen WP-Start und WP-Ziel kann jeder (auf der abgesperrten Strecke, ohne Gegenverkehr) mit seinem alten Liebling so fahren, wie er es sich und dem Wagen zutraut. Den 50er Schnitt schaffen alle.
Da man also meist zu früh am Ziel der Wertungsprüfung eintrifft, darf die „Vorzeit“ am gelben Stellschild ca. 200 m vor der Zeitnahme abgewartet werden. Anschließend fährt man möglichst auf die 1/10tel Sekunde exakt ohne Anzuhalten durch die Lichtschranke. Abweichungen (nach oben oder unten) werden mit Strafpunkten belegt.
Durch das Nebeneinander von alten und aktuellen Rallyewagen wird den Zuschauern und Fans ein Gesamtspektrum der Technikentwicklung des internationalen Rallyesports präsentiert und die jungen Aktiven von heute können die Wurzeln ihres Sports hautnah erleben.
Der "Historic-Rallye-Cup" ist, in Form des Bundes-Championats, der offizielle Rahmen und Anlass für Freunde des historischen Rallyesports, sich regelmäßig aus allen Teilen Deutschlands zu treffen. Es ist dabei aber nicht vordergründiges Ziel, Siege und/oder Titel zu erringen. Vielmehr soll das kameradschaftliche Miteinander durch den Spaß im „sportlichen Wettstreit" gefördert werden.
Aus diesem Grund gibt es auch keinerlei Klasseneinteilung. Der Kleinwagen der 60er ist bei uns ebenso wettbewerbsfähig und gesucht, wie der Audi-Quattro von 1981, da ausschließlich auf Sollzeit gefahren wird. Beide nebeneinander drücken ideal die Idee unserer Serie aus.
Insgesamt bestreiten unsere Teilnehmer 8-10 Wertungsläufe in Deutschland, bzw. evtl. auch im benachbarten Ausland. Je nach Anzahl der angebotenen Läufe werden die jeweils besten 5-6 Läufe gewertet. Somit kann man also mit einem Aufwand von nur 5-6 Wochenenden Deutscher Meister werden.
Newcomer-Cup
Anfänger?? Waren wir alle einmal...
Es ist das ausdrückliche Ziel der IG, auch Menschen an diesen wunderbaren Sport heranzuführen, die vorher noch nie damit zu tun hatten, aber ein entsprechendes Fahrzeug lieben und besitzen. Anfänger werden deshalb durch die erfahrenen Mitglieder beraten und betreut. Die Art der Veranstaltungen erfordert lediglich geringe organisatorische Regel-Kenntnisse, die problemlos erlernbar sind.
Für Neulinge wird eine zusätzliche Wertung durchgeführt.
Das ist sinnvoll und sogar historisch richtig. Denn „Einsteiger-Klassen“ gab es früher immer. Wir möchten nicht, dass die Neulinge von den „Profis“ abgefiedelt werden. Umgekehrt haben wir es aber gerne....
Anfänger Crash-Kurse
Für Beifahrer-Anfänger werden zu Beginn der Saison Crash-Kurse durchgeführt. (Termine auf Anfrage)
