Hallo, 

nach dem schönen Erfolg bei der Rallye Ulm, bereiten wir uns gerade auf die Ostalb vor.

Wir sind sehr gespannt, wie es da zur Sache gehen wird. Gibt ja einige You Tube Videos Onboard, die schon sehr vielversprechend aussehen.

Nebenbei braucht der "Kleine" auch mal wieder etwas Pflege.

Nachdem ich mich mit einer guten Tube Karosserie-Kleber an einigen "Schwachstellen" verkünstelt habe, kommen nun die beiden hinteren Seitenverkleidungen dran. Diese sind eigentlich noch eine Reminiszenz an die gute alte "Gruppe 1 Epoche", wo diese Verkleidungen und eigentlich auch die Rückbank nicht ausgebaut werden dürften.

Die Pappen sehen eigentlich überraschenderweise noch recht gut aus, immerhin schon bald 50 Jahre alt. So dass ich "nur eine "Sprühkleberaktion" plane, um die Wellen wieder heraus zu bekommen und das ganze glätten kann.

Die nächste etwas größere Aktion, ist der seit längerem geplante Einbau eines Alu-Rennkühlers, da ich seit der Motorrevision vor ein paar Jahren immer etwas mit der Kühlwassertemperatur auf "Kriegsfuss" stehe.

Diese geht ab und an mal auf deutlich über 100 Grad (bei Stop + Go Verkehr), trotz Verzicht auf Thermostat und doppeltem Kühlernetz am Serienkühler.

Beim alten Eichberg-Motor war das völlig ausreichend, aber mit dem neuen hoch verdichteten Rennmotor passt es einfach nicht mehr.

Geraume Zeit war dieser Kühler aus englischer Produktion nicht lieferbar, wird dieser nun aber nach der Ostalb eingebaut werdsen, wobei einige Anpassungen vorgenommen werden müssen, so dass ich das nicht ohne Werkstatthilfe machen kann.

Wir freuen uns auf die nächste Sause auf der Ostalb.

Detlef Burghammer